மோனார்க் கட்டுப்பாட்டு அலமாரி இழுவை உயர்த்திக்கு ஏற்றது

1. ஒற்றை லிஃப்ட் செயல்பாடு

(1) டிரைவர் செயல்பாடு: லிஃப்ட் செயல்பாட்டைத் தொடங்க டிரைவர் கதவை மூடுகிறார், மேலும் காரில் உள்ள கட்டளை பொத்தானைப் பயன்படுத்தி திசையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். மண்டபத்திற்கு வெளியே இருந்து வரும் அழைப்பு லிஃப்டை முன்னோக்கி மட்டுமே இடைமறித்து தானாகவே தரையை சமன் செய்ய முடியும்.

(2) மையப்படுத்தப்பட்ட தேர்வுக் கட்டுப்பாடு: மையப்படுத்தப்பட்ட தேர்வுக் கட்டுப்பாடு என்பது, காரில் உள்ள கட்டளைகள் மற்றும் மண்டபத்திற்கு வெளியே அழைப்புகள் போன்ற பல்வேறு சமிக்ஞைகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு உயர் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடாகும், இது விரிவான பகுப்பாய்வு மற்றும் செயலாக்கத்திற்காக. இது கார் கட்டளைகளைப் பதிவு செய்யலாம், மண்டபத்திற்கு வெளியே அழைக்கலாம், தானியங்கி கதவு மூடுவதை நிறுத்தி தாமதப்படுத்தலாம் மற்றும் செயல்பாட்டைத் தொடங்கலாம், ஒரே திசையில் ஒவ்வொன்றாக பதிலளிக்கலாம், தானியங்கி சமன் செய்தல் மற்றும் தானியங்கி கதவு திறப்பு, முன்னோக்கி இடைமறிப்பு, தானியங்கி தலைகீழ் பதில் மற்றும் தானியங்கி அழைப்பு சேவை.

(3) கீழ்நோக்கிய கூட்டுத் தேர்வு: கீழே செல்லும் போது மட்டுமே கூட்டுத் தேர்வு செயல்பாடு இதில் உள்ளது, எனவே மண்டபத்திற்கு வெளியே ஒரு கீழ்நோக்கிய அழைப்பு பொத்தான் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் மேலே செல்லும் போது லிஃப்டை இடைமறிக்க முடியாது.

(4) சுயாதீன செயல்பாடு: காரில் உள்ள அறிவுறுத்தல்களின்படி ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்திற்கு மட்டுமே வாகனம் ஓட்டவும், ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்தில் பயணிகளுக்கு சேவைகளை வழங்கவும், மற்ற தளங்கள் மற்றும் வெளிப்புற அரங்குகளில் இருந்து வரும் அழைப்புகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டாம்.

(5) சிறப்புத் தள முன்னுரிமைக் கட்டுப்பாடு: ஒரு சிறப்புத் தளத்தில் அழைப்பு வரும்போது, ​​லிஃப்ட் மிகக் குறுகிய நேரத்தில் பதிலளிக்கும். செல்ல பதிலளிக்கும்போது, ​​காரில் உள்ள கட்டளைகளையும் பிற அழைப்புகளையும் புறக்கணிக்கவும். சிறப்புத் தளத்தை அடைந்த பிறகு, இந்த செயல்பாடு தானாகவே ரத்து செய்யப்படும்.

(6) லிஃப்ட் நிறுத்த செயல்பாடு: இரவில், வார இறுதி நாட்களில் அல்லது விடுமுறை நாட்களில், ஸ்டாப் சுவிட்ச் மூலம் நியமிக்கப்பட்ட தளத்தில் லிஃப்டை நிறுத்தவும். லிஃப்ட் நிறுத்தப்படும்போது, ​​காரின் கதவு மூடப்படும், மேலும் மின்சாரம் மற்றும் பாதுகாப்பைச் சேமிக்க விளக்குகள் மற்றும் மின்விசிறிகள் துண்டிக்கப்படும்.

(7) குறியீட்டு பாதுகாப்பு அமைப்பு: இந்த செயல்பாடு பயணிகள் சில தளங்களுக்குள் நுழைவதையும் வெளியேறுவதையும் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. பயனர் விசைப்பலகை வழியாக முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட குறியீட்டை உள்ளிடும்போது மட்டுமே, லிஃப்ட் தடைசெய்யப்பட்ட தளத்திற்குச் செல்ல முடியும்.

(8) முழு சுமை கட்டுப்பாடு: கார் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டவுடன், அது மண்டபத்திற்கு வெளியே இருந்து வரும் அழைப்புகளுக்கு பதிலளிக்காது.

(9) குறும்பு எதிர்ப்பு செயல்பாடு: இந்த செயல்பாடு குறும்புகள் காரணமாக காரில் அதிகமான கட்டளை பொத்தான்களை அழுத்துவதைத் தடுக்கிறது. இந்த செயல்பாடு காரின் சுமையை (பயணிகளின் எண்ணிக்கை) காரில் உள்ள வழிமுறைகளின் எண்ணிக்கையுடன் தானாகவே ஒப்பிடுவதாகும். பயணிகளின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாகவும், வழிமுறைகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாகவும் இருந்தால், காரில் உள்ள தவறான மற்றும் தேவையற்ற வழிமுறைகள் தானாகவே ரத்து செய்யப்படும்.

(10) செல்லாத கட்டளைகளை அழிக்கவும்: லிஃப்ட் இயங்கும் திசைக்கு இணங்காத காரில் உள்ள அனைத்து கட்டளைகளையும் அழிக்கவும்.

(11) கதவு திறக்கும் நேரத்தின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு: மண்டபத்திற்கு வெளியே இருந்து வரும் அழைப்பு, காரில் உள்ள கட்டளை வகை மற்றும் காரில் உள்ள சூழ்நிலை ஆகியவற்றின் படி, கதவு திறக்கும் நேரம் தானாகவே சரிசெய்யப்படுகிறது.

(12) பயணிகளின் ஓட்டத்திற்கு ஏற்ப கதவு திறக்கும் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்: கதவு திறக்கும் நேரத்தை மிகக் குறுகியதாக மாற்ற பயணிகளின் உள்ளேயும் வெளியேயும் ஓட்டத்தைக் கண்காணிக்கவும்.

(13) கதவு திறக்கும் நேர நீட்டிப்பு பொத்தான்: பயணிகள் காருக்குள் சீராக நுழைந்து வெளியேறும் வகையில் கதவு திறக்கும் நேரத்தை நீட்டிக்கப் பயன்படுகிறது.

(14) செயலிழந்த பிறகு கதவை மீண்டும் திறக்கவும்: ஒரு செயலிழப்பால் லிஃப்ட் கதவை மூட முடியாதபோது, ​​கதவை மீண்டும் திறந்து மீண்டும் கதவை மூட முயற்சிக்கவும்.

(15) கட்டாயக் கதவு மூடல்: குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு மேல் கதவு அடைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​எச்சரிக்கை சமிக்ஞை வெளியிடப்படும், மேலும் குறிப்பிட்ட சக்தியுடன் கதவு வலுக்கட்டாயமாக மூடப்படும்.

(16) ஒளிமின்னழுத்த சாதனம்: பயணிகள் அல்லது பொருட்களின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறலைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது.

(17) ஒளி திரைச்சீலை உணரும் சாதனம்: ஒளி திரைச்சீலை விளைவைப் பயன்படுத்தி, கதவு மூடப்பட்டிருக்கும் போது பயணிகள் உள்ளேயும் வெளியேயும் இருந்தால், கார் கதவு மனித உடலைத் தொடாமல் தானாகவே மீண்டும் திறக்கப்படும்.

(18) துணை கட்டுப்பாட்டு பெட்டி: துணை கட்டுப்பாட்டு பெட்டி காரின் இடது பக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு தளத்திலும் காரில் கட்டளை பொத்தான்கள் உள்ளன, இது பயணிகள் கூட்டமாக இருக்கும்போது பயன்படுத்த வசதியாக இருக்கும்.

(19) விளக்குகள் மற்றும் மின்விசிறிகளின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு: லிஃப்ட் ஹாலுக்கு வெளியே அழைப்பு சமிக்ஞை இல்லாதபோதும், காரில் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு கட்டளை முன்னமைவு இல்லாதபோதும், மின்சாரத்தைச் சேமிக்க விளக்குகள் மற்றும் மின்விசிறிகளின் மின்சாரம் தானாகவே துண்டிக்கப்படும்.

(20) மின்னணு தொடு பொத்தான்: மண்டபத்திலிருந்து வெளியேறும் அழைப்பை முடிக்க அல்லது காரில் வழிமுறைகளைப் பதிவு செய்ய உங்கள் விரலால் பொத்தானைத் தொடவும்.

(21) நிறுத்தத்தை அறிவிக்க விளக்குகள்: லிஃப்ட் வரவிருக்கும் போது, ​​மண்டபத்திற்கு வெளியே உள்ள விளக்குகள் ஒளிரும், மேலும் நிறுத்தத்தை அறிவிக்க இரட்டை தொனி இருக்கும்.

(22) தானியங்கி ஒளிபரப்பு: மென்மையான பெண் குரல்களை இசைக்க பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த சுற்று பேச்சுத் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தவும். தளத்தைப் புகாரளித்தல், வணக்கம் கூறுதல் போன்ற பல்வேறு உள்ளடக்கங்களைத் தேர்வுசெய்யலாம்.

(23) குறைந்த வேக சுய மீட்பு: லிஃப்ட் மாடிகளுக்கு இடையில் நிற்கும்போது, ​​அது தானாகவே அருகிலுள்ள தளத்திற்கு குறைந்த வேகத்தில் சென்று லிஃப்டை நிறுத்தி கதவைத் திறக்கும். பிரதான மற்றும் துணை CPU கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட லிஃப்ட்களில், இரண்டு CPUகளின் செயல்பாடுகள் வேறுபட்டிருந்தாலும், அவை இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் குறைந்த வேக சுய மீட்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.

(24) மின் தடை ஏற்படும் போது அவசரகால செயல்பாடு: மெயின் பவர் கிரிட் செயலிழந்தால், காப்பு மின்சார விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தி லிஃப்டை நியமிக்கப்பட்ட தளத்திற்கு காத்திருப்புக்காக இயக்கவும்.

(25) தீ விபத்து ஏற்பட்டால் அவசர நடவடிக்கை: தீ விபத்து ஏற்பட்டால், லிஃப்ட் தானாகவே நியமிக்கப்பட்ட தளத்திற்கு காத்திருப்புக்காக இயங்கும்.

(26) தீயணைப்பு செயல்பாடு: தீயணைப்பு சுவிட்ச் மூடப்படும் போது, ​​லிஃப்ட் தானாகவே அடிப்படை நிலையத்திற்குத் திரும்பும். இந்த நேரத்தில், தீயணைப்பு வீரர்கள் மட்டுமே காரில் செயல்பட முடியும்.

(27) பூகம்பத்தின் போது அவசரகால செயல்பாடு: நிலநடுக்கமானி காரை அருகிலுள்ள தளத்தில் நிறுத்தி, பயணிகள் விரைவாக வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில், நிலநடுக்கத்தால் கட்டிடம் ஆடுவதைத் தடுக்கவும், வழிகாட்டி தண்டவாளங்களை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்கவும், லிஃப்ட் இயங்க முடியாமல் போகவும், தனிப்பட்ட பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்காமல் தடுக்கவும் நிலநடுக்கத்தை சோதிக்கிறது.

(28) முன்கூட்டியே பதட்டமான பூகம்ப அவசர நடவடிக்கை: பூகம்பத்தின் முன்கூட்டியே பதட்டமான உணர்வு கண்டறியப்படுகிறது, அதாவது, பிரதான அதிர்ச்சி ஏற்படுவதற்கு முன்பு கார் அருகிலுள்ள தளத்தில் நிறுத்தப்படுகிறது.

(29) தவறு கண்டறிதல்: மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் நினைவகத்தில் பிழையைப் பதிவுசெய்து (பொதுவாக 8-20 தவறுகளைச் சேமிக்க முடியும்), மேலும் பிழையின் தன்மையை எண்களில் காட்டவும். தவறு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையை மீறும் போது, ​​லிஃப்ட் இயங்குவதை நிறுத்திவிடும். நினைவக பதிவுகளை சரிசெய்து அழித்த பின்னரே, லிஃப்ட் இயங்க முடியும். பெரும்பாலான மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கட்டுப்படுத்தும் லிஃப்ட்கள் இந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.

2, குழு கட்டுப்பாட்டு லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு

குழு கட்டுப்பாட்டு லிஃப்ட்கள் என்பது மையப்படுத்தப்பட்ட முறையில் பல லிஃப்ட்கள் அமைக்கப்பட்ட லிஃப்ட் ஆகும், மேலும் மண்டபத்திற்கு வெளியே அழைப்பு பொத்தான்கள் உள்ளன, அவை மையமாக அனுப்பப்பட்டு பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகளின்படி கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட ஒற்றை லிஃப்ட் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, குழு கட்டுப்பாட்டு லிஃப்ட்கள் பின்வரும் செயல்பாடுகளையும் கொண்டிருக்கலாம்.

(1) அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச செயல்பாடு: கணினி ஒரு லிஃப்டை அழைக்க ஒதுக்கும்போது, ​​அது காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைத்து, அதிகபட்ச சாத்தியமான காத்திருப்பு நேரத்தை முன்னறிவிக்கிறது, இது நீண்ட காத்திருப்பைத் தடுக்க காத்திருப்பு நேரத்தை சமநிலைப்படுத்தும்.

(2) முன்னுரிமை அனுப்புதல்: காத்திருப்பு நேரம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இல்லாதபோது, ​​தரையில் உள்ள வழிமுறைகளை ஏற்றுக்கொண்ட லிஃப்ட் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்தின் ஹால் அழைப்பு அழைக்கப்படும்.

(3) பகுதி முன்னுரிமை கட்டுப்பாடு: தொடர்ச்சியான அழைப்புகள் இருக்கும்போது, ​​பகுதி முன்னுரிமை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முதலில் "நீண்ட காத்திருப்பு" அழைப்பு சமிக்ஞைகளைக் கண்டறிந்து, பின்னர் இந்த அழைப்புகளுக்கு அருகில் லிஃப்ட் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது. இருந்தால், அருகிலுள்ள லிஃப்ட் அழைப்பிற்கு பதிலளிக்கும், இல்லையெனில் அது "அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச" கொள்கையால் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

(4) சிறப்பு தளங்களின் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு: ① கடை உணவகங்கள், நிகழ்ச்சி அரங்குகள் போன்றவற்றை அமைப்பில் இணைத்தல்; ② காரின் சுமை மற்றும் அழைப்பின் அதிர்வெண்ணின் படி அது கூட்டமாக உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானித்தல்; ③ கூட்டமாக இருக்கும்போது, ​​இந்த தளங்களுக்கு சேவை செய்ய 2 லிஃப்ட்களை ஒதுக்குதல். ④ கூட்டமாக இருக்கும்போது இந்த தளங்களின் அழைப்பை ரத்து செய்ய வேண்டாம்; ⑤ கூட்டமாக இருக்கும்போது கதவு திறக்கும் நேரத்தை தானாகவே நீட்டிக்கவும்; ⑥ நெரிசல் மீண்ட பிறகு, "அதிகபட்ச குறைந்தபட்சம்" கொள்கைக்கு மாறவும்.

(5) முழு சுமை அறிக்கை: புள்ளிவிவர அழைப்பு நிலை மற்றும் சுமை நிலை ஆகியவை முழு சுமையைக் கணிக்கவும், நடுவில் ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்திற்கு அனுப்பப்படும் மற்றொரு லிஃப்டைத் தவிர்க்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த செயல்பாடு ஒரே திசையில் உள்ள சிக்னல்களுக்கு மட்டுமே வேலை செய்கிறது.

(6) செயல்படுத்தப்பட்ட லிஃப்டின் முன்னுரிமை: முதலில், ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்திற்கான அழைப்பை, மிகக் குறுகிய அழைப்பு நேரத்தின் கொள்கையின்படி, காத்திருப்பு நிலையில் நிறுத்தப்பட்ட லிஃப்ட் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் இந்த நேரத்தில், காத்திருப்பு நிலையில் உள்ள லிஃப்ட் தொடங்கப்படாவிட்டால், மற்ற லிஃப்ட்கள் அழைப்பிற்கு பதிலளிக்கும் போது பயணிகளின் காத்திருப்பு நேரம் மிக நீண்டதா என்பதை அமைப்பு முதலில் தீர்மானிக்கிறது. அது அதிக நேரம் இல்லையென்றால், காத்திருப்பு லிஃப்டைத் தொடங்காமல் மற்ற லிஃப்ட்கள் அழைப்பிற்கு பதிலளிக்கும்.

(7) "நீண்ட காத்திருப்பு" அழைப்புக் கட்டுப்பாடு: "அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச" கொள்கையின்படி கட்டுப்படுத்தும் போது பயணிகள் நீண்ட நேரம் காத்திருந்தால், அவர்கள் "நீண்ட காத்திருப்பு" அழைப்புக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாறுவார்கள், மேலும் அழைப்பிற்கு பதிலளிக்க மற்றொரு லிஃப்ட் அனுப்பப்படும்.

(8) சிறப்பு தள சேவை: ஒரு சிறப்பு தளத்திற்கு அழைப்பு வரும்போது, ​​லிஃப்ட்களில் ஒன்று குழு கட்டுப்பாட்டிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டு சிறப்பு தளத்திற்கு பிரத்தியேகமாக சேவை செய்யும்.

(9) சிறப்பு சேவை: லிஃப்ட் நியமிக்கப்பட்ட தளங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும்.

(10) உச்ச சேவை: போக்குவரத்து மேல்நோக்கிய சிகரத்தை நோக்கியோ அல்லது கீழ்நோக்கிய சிகரத்தை நோக்கியோ சார்புடையதாக இருக்கும்போது, ​​லிஃப்ட் தானாகவே அதிக தேவையுடன் கட்சியின் சேவையை பலப்படுத்தும்.

(11) சுயாதீன செயல்பாடு: காரில் உள்ள சுயாதீன செயல்பாட்டு சுவிட்சை அழுத்தவும், லிஃப்ட் குழு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், காரில் உள்ள பொத்தான் கட்டளைகள் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

(12) பரவலாக்கப்பட்ட காத்திருப்பு கட்டுப்பாடு: கட்டிடத்தில் உள்ள லிஃப்ட்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப, பயனற்ற லிஃப்ட்கள் நிறுத்துவதற்கு குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் உயர் அடிப்படை நிலையங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

(13) பிரதான தளத்தில் நிறுத்துங்கள்: செயலற்ற நேரத்தில், பிரதான தளத்தில் ஒரு லிஃப்ட் நிற்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

(14) பல இயக்க முறைகள்: ① குறைந்த-உச்ச பயன்முறை: போக்குவரத்து குறையும் போது குறைந்த-உச்ச பயன்முறையை உள்ளிடவும். ②வழக்கமான பயன்முறை: லிஃப்ட் "உளவியல் காத்திருப்பு நேரம்" அல்லது "அதிகபட்சம் மற்றும் குறைந்தபட்சம்" என்ற கொள்கையின்படி இயங்குகிறது. ③ மேல்நிலை உச்ச நேரங்கள்: காலை உச்ச நேரங்களில், நெரிசலைத் தவிர்க்க அனைத்து லிஃப்ட்களும் பிரதான தளத்திற்கு நகரும். ④ மதிய உணவு சேவை: உணவக அளவிலான சேவையை வலுப்படுத்துதல். ⑤ இறங்கு உச்சம்: மாலை உச்ச காலத்தில், நெரிசலான தளத்தின் சேவையை வலுப்படுத்துதல்.

(15) ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாடு: போக்குவரத்து தேவை அதிகமாக இல்லாதபோது, ​​மற்றும் காத்திருப்பு நேரம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட குறைவாக இருப்பதை அமைப்பு கண்டறிந்தால், சேவை தேவையை மீறிவிட்டதை இது குறிக்கிறது. பின்னர் செயலற்ற லிஃப்டை நிறுத்தி, விளக்குகள் மற்றும் விசிறிகளை அணைக்கவும்; அல்லது வேக வரம்பு செயல்பாட்டை செயல்படுத்தவும், மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாட்டு நிலையை உள்ளிடவும். தேவை அதிகரித்தால், லிஃப்ட்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இயக்கப்படும்.

(16) குறுகிய தூரத்தைத் தவிர்ப்பது: இரண்டு கார்கள் ஒரே ஹாய்ஸ்ட்வேயில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்குள் இருக்கும்போது, ​​அவை அதிக வேகத்தில் நெருங்கும்போது காற்றோட்ட சத்தம் உருவாகும். இந்த நேரத்தில், கண்டறிதல் மூலம், லிஃப்ட்கள் ஒன்றுக்கொன்று ஒரு குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச தூரத்தில் வைக்கப்படுகின்றன.

(17) உடனடி முன்னறிவிப்பு செயல்பாடு: எந்த லிஃப்ட் முதலில் வரும் என்பதை உடனடியாகக் கணிக்க ஹால் அழைப்பு பொத்தானை அழுத்தவும், அது வந்ததும் மீண்டும் புகாரளிக்கவும்.

(18) கண்காணிப்பு குழு: கட்டுப்பாட்டு அறையில் ஒரு கண்காணிப்பு குழுவை நிறுவவும், இது ஒளி அறிகுறிகள் மூலம் பல லிஃப்ட்களின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்க முடியும், மேலும் உகந்த செயல்பாட்டு முறையையும் தேர்ந்தெடுக்க முடியும்.

(19) குழு கட்டுப்பாட்டு தீயணைப்பு நடவடிக்கை: தீயணைப்பு சுவிட்சை அழுத்தவும், அனைத்து லிஃப்ட்களும் அவசர தளத்திற்குச் செல்லும், இதனால் பயணிகள் கட்டிடத்திலிருந்து தப்பிக்க முடியும்.

(20) கட்டுப்பாடற்ற லிஃப்ட் கையாளுதல்: ஒரு லிஃப்ட் செயலிழந்தால், அழைப்பிற்கு பதிலளிக்க அசல் நியமிக்கப்பட்ட அழைப்பு மற்ற லிஃப்ட்களுக்கு மாற்றப்படும்.

(21) தோல்வி காப்புப்பிரதி: குழு கட்டுப்பாட்டு மேலாண்மை அமைப்பு தோல்வியடையும் போது, ​​ஒரு எளிய குழு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டைச் செய்ய முடியும்.