லிஃப்ட் கியர் இல்லாத இழுவை இயந்திரம் THY-TM-1
THY-TM-1 கியர் இல்லாத நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான லிஃப்ட் இழுவை இயந்திரம் TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 லிஃப்ட் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலுக்கான பாதுகாப்பு விதிகள் - நபர்கள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கான லிஃப்ட்கள் - பகுதி 20: பயணிகள் மற்றும் பொருட்கள் பயணிகள் லிஃப்ட்கள் மற்றும் EN 81-50:2014 லிஃப்ட் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலுக்கான பாதுகாப்பு விதிகள் - தேர்வுகள் மற்றும் சோதனைகள் - பகுதி 50: லிஃப்ட் கூறுகளின் வடிவமைப்பு விதிகள், கணக்கீடுகள், தேர்வுகள் மற்றும் சோதனைகள். இழுவை இயந்திரத்துடன் தொடர்புடைய பிரேக் மாதிரி SPZ300 ஆகும். லிஃப்ட் சுமை 630KG～1000KG, 630kg மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 1.0～2.0m/s, இழுவை ஷீவ் விட்டம் Φ320 க்கு ஏற்றது; 800 கிலோ மற்றும் 1000 கிலோ மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 1.0～1.75 மீ/வி, இழுவை ஷீவ் விட்டம் Φ240; பரிந்துரைக்கப்பட்ட லிஃப்ட் தூக்கும் உயரம் ≤80 மீட்டர். இழுவை சக்கர பாதுகாப்பு உறை முழு-இணைப்பு வகை மற்றும் அரை-இணைப்பு வகை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று-கட்ட AC நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான உள் ரோட்டார் மோட்டார் கட்டமைப்பு வகை, பாதுகாப்பு தர IP41. கியர்லெஸ் இழுவை இயந்திரங்கள் ஒரு இயந்திர ரிமோட் மேனுவல் பிரேக் வெளியீட்டு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது லிஃப்ட் விபத்து ஏற்படும் போது பிரேக்கை கைமுறையாக திறக்கப் பயன்படுகிறது. நிறுவலின் போது பிரேக் வெளியீட்டு கம்பியை வளைக்காமல் இருக்க முயற்சிக்கவும். பிரேக் வெளியீட்டு கோட்டின் வளைவு தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், வளைக்கும் ஆரம் 250 மிமீக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது பிரேக் செயலிழப்பின் ஆபத்தான சூழ்நிலையை ஏற்படுத்தக்கூடும். பிரதான இயந்திரத்தைத் திறக்க ரிமோட் பிரேக் வெளியீட்டு சாதனத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அடுத்த செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன் பிரேக் முழுமையாக மீட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம். பிரேக் என்பது லிஃப்ட் அமைப்பின் மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு கூறுகளில் ஒன்றாகும்!
1. விரைவான விநியோகம்
2. பரிவர்த்தனை வெறும் ஆரம்பம்தான், சேவை ஒருபோதும் முடிவதில்லை.
3.வகை: இழுவை இயந்திரம் THY-TM-1
4. நாங்கள் TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG மற்றும் பிற பிராண்டுகளின் ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற இழுவை இயந்திரங்களை வழங்க முடியும்.
5. நம்பிக்கையே மகிழ்ச்சி! உங்கள் நம்பிக்கையை நான் ஒருபோதும் இழக்க மாட்டேன்!
பிரேக் SPZ300 இன் திறப்பு இடைவெளியை சரிசெய்யும் முறை:
கருவிகள்: திறந்த-முனை ரெஞ்ச் (18மிமீ, 21மிமீ), பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர், ஃபீலர் கேஜ்
ஆய்வு: லிஃப்ட் நிறுத்தும் நிலையில் இருக்கும்போது, பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி திருகு M4x16 மற்றும் நட் M4 ஆகியவற்றை அவிழ்த்து, பிரேக்கில் உள்ள தூசி தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றவும். நகரும் மற்றும் நிலையான தகடுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் கண்டறிய ஒரு ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தவும் (3 M12x160 போல்ட்களின் தொடர்புடைய நிலையிலிருந்து 10°~20° மற்றும் 3 M12x90 போல்ட்களின் தொடர்புடைய நிலையிலிருந்து). இடைவெளி 0.35 மிமீக்கு மேல் இருக்கும்போது, அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.
சரிசெய்தல்:
1. ஒரு திறந்த-முனை குறடு (18மிமீ) பயன்படுத்தி M12x160 போல்ட்டையும் M12X90 போல்ட்டையும் ஒரு வாரத்திற்கு தளர்த்தவும்.
2. ஸ்பேசர் A மற்றும் ஸ்பேசர் B ஐ ஒரு திறந்த-முனை ரெஞ்ச் (21 மிமீ) மூலம் மெதுவாக சரிசெய்யவும், இதனால் ஸ்பேசர் B பிரதான அலகின் பின்புற அட்டையைத் தொடுவதில்லை என்பதையும், ஸ்பேசர் A பிரேக் காயில் இருக்கை B ஐத் தொடுவதில்லை என்பதையும் உறுதி செய்யவும்.
3. பிரேக் காயில் பேஸ் Bக்கும் பிரேக் இரும்பு கோர் Bக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.2மிமீ ஆக இருக்கும்படி போல்ட் M12x90 ஐ சரிசெய்யவும். பிரேக் காயில் பேஸ் Aக்கும் பிரேக் கோர் Aக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.2மிமீ ஆக இருக்கும்படி போல்ட் M12X160 ஐ சரிசெய்யவும்.
4. பிரேக் காயில் பேஸ் Bக்கும் பிரேக் இரும்பு கோர் Bக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.25 மிமீ ஆக இருக்கும்படி ஸ்பேசர் B-ஐ சரிசெய்யவும். பிரேக் காயில் பேஸ் Aக்கும் பிரேக் கோர் A-க்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.25 மிமீ ஆக இருக்கும்படி ஸ்பேசர் A-ஐ சரிசெய்யவும். இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், ஸ்பேசரை எதிரெதிர் திசையிலும், நேர்மாறாகவும் சரிசெய்யவும்.
5. பிரேக் காயில் பேஸ் Bக்கும் பிரேக் கோர் Bக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.2~0.3மிமீ ஆக இருக்கும்படி போல்ட் M12x90 ஐ இறுக்குங்கள். பிரேக் காயில் பேஸ் Aக்கும் பிரேக் கோர் Aக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.2~0.3மிமீ ஆக இருக்கும்படி போல்ட் M12X155 ஐ இறுக்குங்கள்.
மின்னழுத்தம்: 380V
இடைநீக்கம்: 2:1
SPZ300 பிரேக்: DC110V 2×1.0A
எடை: 230KG
அதிகபட்ச நிலையான சுமை: 2200 கிலோ
