ஒத்திசைவற்ற கியர்டு லிஃப்ட் டிராக்ஷன் மெஷின் THY-TM-YJ150
| இடைநீக்கம் | 1:1 |
| அதிகபட்ச நிலையான சுமை | 3500 கிலோ |
| கட்டுப்பாடு | வி.வி.வி.எஃப் |
| DZE-9EA பிரேக் | DC110V 1.5A அறிமுகம் |
| எடை | 310 கிலோ |
1. விரைவான விநியோகம்
2. பரிவர்த்தனை வெறும் ஆரம்பம்தான், சேவை ஒருபோதும் முடிவதில்லை.
3.வகை: இழுவை இயந்திரம் THY-TM-YJ150
4. நாங்கள் TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG மற்றும் பிற பிராண்டுகளின் ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற இழுவை இயந்திரங்களை வழங்க முடியும்.
5. நம்பிக்கையே மகிழ்ச்சி! உங்கள் நம்பிக்கையை நான் ஒருபோதும் இழக்க மாட்டேன்!
THY-TM-YJ150 கியர்டு அசின்க்ரோனஸ் லிஃப்ட் இழுவை இயந்திரம் TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 லிஃப்ட் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலுக்கான பாதுகாப்பு விதிகளுடன் இணங்குகிறது - நபர்கள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கான லிஃப்ட்கள் -பகுதி 20: பயணிகள் மற்றும் பொருட்கள் பயணிகள் லிஃப்ட்கள், EN 81-50:2014 லிஃப்ட் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலுக்கான பாதுகாப்பு விதிகள் - தேர்வுகள் மற்றும் சோதனைகள் -பகுதி 50: லிஃப்ட் கூறுகளின் வடிவமைப்பு விதிகள், கணக்கீடுகள், தேர்வுகள் மற்றும் சோதனைகள். இழுவை இயந்திரத்துடன் தொடர்புடைய பிரேக் மாதிரி DZE-9EA ஆகும். இது 500KG～750KG சுமை திறன் கொண்ட சரக்கு லிஃப்டிற்கு ஏற்றது. இது ஒரு வார்ம் கியர் குறைப்பான் வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வார்ம் பொருள் 40Cr மற்றும் வார்ம் வீல் பொருள் ZQSn12-2 ஆகும். இந்த இயந்திரம் வலதுபுறம் பொருத்தப்பட்டதாகவும் இடதுபுறம் பொருத்தப்பட்டதாகவும் உள்ளது. நாங்கள் பரிந்துரைக்கும் மசகு எண்ணெய் தரம் ஷெல் ஓமலா S2 G460 அல்லது தொடர்புடைய பாகுத்தன்மை தரத்தின் மசகு எண்ணெய், YJ150 (மோட்டார் ≥10KW) ஆகும். இழுவை இயந்திரம் ஒரு இயந்திர கையேடு பிரேக் வெளியீட்டு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது லிஃப்ட் செயலிழக்கும்போது காரை கைமுறையாக நகர்த்த பயன்படுகிறது. அவசரகால சூழ்நிலைகளில் இதைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. உட்புற வேலை சூழலுக்கு ஏற்றது.
1. பிரேக் ரிலீஸ் ரெஞ்சை பிரேக்கில் அமைக்கவும்;
2. பிரேக்கை விடுவிக்க பிரேக் ரிலீஸ் ரெஞ்சை எந்த திசையிலும் திருப்பவும்.
1. பிரேக்கிங் விசையின் சரிசெய்தல்: நட் 6 மற்றும் நட் 7 ஐ மெயின் ஸ்பிரிங் முனையில் தளர்த்தி ஸ்பிரிங் ஒரு இலவச நிலையில் இருக்கச் செய்யுங்கள், நட் 6 ஐ இழுத்து ஸ்பிரிங் கேப் 5 ஐ ஸ்பிரிங்கின் இலவச முனைக்கு எதிராக ஒட்டி இருக்கச் செய்யுங்கள், லேசான விசையைப் பெறுங்கள், நட்டை கடிகார திசையில் திருப்புங்கள் 6 போதுமான பிரேக்கிங் விசையைப் பெறுங்கள், பின்னர் நட் 7 உடன் இறுக்குங்கள்.
2. பிரேக் ஷூவின் சரிசெய்தல்: பிரேக் சிஸ்டம் பிரேக்கைப் பிடித்து வைத்திருக்கும் நிலையில் உள்ளது. பிரஷர் ஸ்பிரிங் பிரேக் கையை அழுத்துவதற்கு போதுமான அழுத்தத்தை உருவாக்கும்போது, பிரேக் ஷூவின் வில் மேற்பரப்பு பிரேக் வீலின் வில் மேற்பரப்புக்கு அருகில் இருக்கும். இந்த நேரத்தில், பிரேக் ஷூவின் கீழ் முனையை சரிசெய்யவும். 9 ஸ்க்ரூ பிரேக் ஷூவின் கீழ் முனையில் இருக்கும்படி ஸ்க்ரூவை சரிசெய்யவும். பிரேக்கை வெளியிட பிரேக் சக்தியளிக்கப்படும்போது, ஸ்க்ரூவை 9 எதிரெதிர் திசையில் திருப்பி, பிரேக் ஷூவிற்கும் பிரேக் வீலின் இரண்டு வளைந்த மேற்பரப்புகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை அளவிட ஒரு ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தவும். இடைவெளி அடிப்படையில் மேலும் கீழும் சமமாக சரிசெய்யப்படும்போது, ஸ்க்ரூவைப் பூட்ட நட் 10 ஐப் பயன்படுத்தவும்.
3. பிரேக் திறப்பு இடைவெளியை சரிசெய்தல்: நட் 2 ஐ தளர்த்தவும், பிரேக்கை உற்சாகப்படுத்தவும், பிரேக் ஷூ 8 க்கும் பிரேக் வீலின் இரண்டு ஆர்க் மேற்பரப்புகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை பிரேக்கைத் திறந்த பிறகு ஒரு ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடவும், மேலும் பிரேக் ஷூவிற்கும் பிரேக் வீலின் இரண்டு ஆர்க் மேற்பரப்புகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.1- 0.2 மிமீ என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (கொள்கையளவில், பிரேக்கைத் திறக்கும்போது பிரேக் ஷூவிற்கும் பிரேக் வீலுக்கும் இடையில் உராய்வு இல்லை என்பதை உறுதி செய்வது நல்லது). திறப்பு இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்போது, ஸ்க்ரூ 3 மற்றும் ஸ்ட்ரைக்கர் கேப் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்க ஸ்க்ரூ 3 ஐ கடிகார திசையில் திருப்ப வேண்டும், மேலும் இடைவெளியை அதிகரிக்க நேர்மாறாகவும் இருக்க வேண்டும். சரியான நிலையில் சரிசெய்யப்படும்போது, ஸ்க்ரூ 3 ஐ இறுக்கமாகப் பூட்ட நட் 2 ஐப் பயன்படுத்தவும். பிரேக்கின் ஐடில் ஸ்ட்ரோக் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
4. பிரேக் திறப்பு ஒத்திசைவின் சரிசெய்தல்: பிரேக் சக்தியை இயக்கி அணைத்து, பிரேக்கைத் திறக்கும்போது பிரேக் கையின் வேக ஒத்திசைவைக் கவனிக்கவும். ஒரு பக்கம் வேகமாகவும், மறு பக்கம் மெதுவாகவும் இருக்கும்போது, பிரேக்கிங் முறுக்கு போதுமானதாக இருந்தால், மெதுவான முனை பிரேக் செயல்பாட்டைக் குறைக்கும் ஸ்ட்ரோக் (ஸ்க்ரூவை தளர்த்தவும்), மாறாக, வேகமான முனை பிரேக் ஸ்ட்ரோக்கை அதிகரிக்கிறது (ஸ்க்ரூவை இறுக்கவும்). கவனிக்கும் போது சரிசெய்து, நட்டை ஒத்திசைக்கப்படும் வரை பூட்டவும். பிரேக்கின் ஐடில் ஸ்ட்ரோக் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மற்றும் பூட்டப்பட்ட பாகங்கள் பூட்டப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் சோதனை அல்லது லிஃப்ட் ஸ்டேடிக் லோட் சோதனையைச் செய்யவும்.
