குறுக்கு ஓட்ட விசிறிகள் பற்றிய அடிப்படை அறிவு

குறுக்கு-பாய்வு விசிறியின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், திரவம் விசிறி தூண்டியின் வழியாக இரண்டு முறை பாய்கிறது, திரவம் முதலில் ரேடியலாக பாய்கிறது, பின்னர் ரேடியலாக வெளியேறுகிறது, மேலும் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்ற திசைகள் ஒரே தளத்தில் உள்ளன. வெளியேற்ற வாயு விசிறியின் அகலத்தில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. அதன் எளிய அமைப்பு, சிறிய அளவு மற்றும் அதிக டைனமிக் அழுத்த குணகம் காரணமாக, இது நீண்ட தூரத்தை அடைய முடியும் மற்றும் லேசர் கருவிகள், ஏர் கண்டிஷனர்கள், ஏர் திரைச்சீலை உபகரணங்கள், ட்ரையர்கள், ஹேர் ட்ரையர்கள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் மற்றும் தானியங்களை இணைக்கும் அறுவடை இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறுக்கு-பாய்வு விசிறியின் உள் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. தூண்டி சுற்றளவு திசையில் சமச்சீராக இருந்தாலும், காற்றோட்டம் சமச்சீரற்றது, மேலும் அதன் வேக புலம் நிலையற்றது. தூண்டி சுற்றளவின் ஒரு பக்கத்தின் உள் பக்கத்தில் ஒரு சுழல் உள்ளது, இது முழு காற்றோட்டத்தின் ஓட்டத்தையும் கட்டுப்படுத்த முடியும், அதாவது குறுக்கு-பாய்வு விசிறி என்று அழைக்கப்படுபவரின் விசித்திரமான சுழல். சுழலின் மையம் தூண்டியின் உள் சுற்றளவில் எங்கோ உள்ளது, மேலும் அது வெவ்வேறு த்ரோட்டிங் நிலைமைகளின் கீழ் சுற்றளவு திசையில் நகரும். சில வேலை நிலைமைகளின் கீழ், அதிவேக செயல்பாட்டின் போது குறுக்கு-பாய்வு விசிறியின் மேம்படுத்தப்பட்ட விசித்திரமான சுழல் மின்னோட்டக் கட்டுப்பாடு காரணமாக, குறுக்கு-பாய்வு விசிறியில் உள்ள வாயுவை சாதாரணமாக வெளியேற்றவோ அல்லது உள்ளிழுக்கவோ முடியாது, மேலும் சோதனை அமைப்பில் ஒரு அசாதாரண சூழ்நிலை ஏற்படுகிறது, இது எழுச்சி நிகழ்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

காற்றோட்டக் குழாயின் பரப்பளவு சிறியதாக இருந்தால், எதிர்ப்பு அடுக்கின் எதிர்ப்பு அதிகமாக இருந்தால், குழாயில் ஓட்டம் சிறியதாக இருந்தால், குறுக்கு-பாய்வு விசிறியின் வேலைத் தேவைகள் குறைவாக இருந்தால், விசித்திரமான சுழல் மின்னோட்டத்தின் செல்வாக்கு சிறியதாக இருந்தால், ஓட்டம் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், சுழற்சி வேகம் அதிகமாகவும் காற்றோட்டக் குழாய்ப் பகுதி அதிகமாகவும் இருக்கும்போது, ​​விசித்திரமான சுழல் மின்னோட்டக் கட்டுப்பாட்டு விசை அதிகரிக்கப்படும், குறுக்கு-பாய்வு விசிறியில் உள்ள வாயுவை சாதாரணமாக வெளியேற்றவோ அல்லது உள்ளிழுக்கவோ முடியாது, சோதனை அமைப்பு அசாதாரணமானது, மேலும் குறுக்கு-பாய்வு விசிறி ஒரு எழுச்சி நிகழ்வு மற்றும் ஒரு எழுச்சி காலத்தைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக:

(1) சத்தம் அதிகரிக்கிறது.

குறுக்கு-பாய்வு விசிறி சாதாரணமாக வேலை செய்யும் போது, ​​சத்தம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும். இருப்பினும், எழுச்சி நிகழ்வு ஏற்படும் போது, ​​குறுக்கு-பாய்வு விசிறியின் உள்ளே ஒரு மந்தமான ஹம்மிங் ஒலி இருக்கும், மேலும் அவ்வப்போது ஒரு கூர்மையான கர்ஜனை ஒலி வெளியிடப்படும், மேலும் ஒலி ஒப்பீட்டளவில் சத்தமாக இருக்கும்;

(2) அதிர்வு தீவிரமடைகிறது.

குறுக்கு-பாய்வு விசிறி எழும்பும்போது, ​​பவர் டிராலியின் டிரைவ் பெல்ட் வெளிப்படையாக அதிர்வுறும், மேலும் முழு சோதனை சாதனமும் வெளிப்படையாக அதிர்வுறும்;

(3) படிப்பதில் சிரமம்.

குறுக்கு ஓட்ட விசிறி உயரும்போது, ​​மைக்ரோமனோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டரால் காட்டப்படும் மதிப்புகள் வேகமாக மாறுகின்றன, மேலும் மாற்றத்தின் அளவும் அளவும் பெரியதாக இருக்கும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட கால மாற்றமாகும். இந்த விஷயத்தில், சோதனையாளர்கள் அதைப் படிப்பது கடினம். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், காட்டப்படும் மதிப்பு குறுக்கு ஓட்ட விசிறியின் இயல்பான செயல்பாட்டு மதிப்பாகும், மேலும் எழுச்சி நிகழ்வு கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிடும், ஆனால் ஒரு சுழற்சிக்குள், அது குறுகிய காலம் மற்றும் மிகவும் நிலையற்றது, மேலும் காட்டப்படும் மதிப்பு எழுச்சி நிகழ்வு தீவிரமாக இருக்கும்போது ஏற்படும் வாசிப்பாகும்.