பன்முகப்படுத்தப்பட்ட லிஃப்ட் வழிகாட்டி ரயில் அடைப்புக்குறிகள்


| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | R | N | O |
THY-RB1 க்கு நன்றி. | 130 தமிழ் | 50 | 75 | 11 | 12 | 22.5 தமிழ் | 27 | 85 | 47 | 4 | 88 | 15 | 12 | 45° வெப்பநிலை |
THY-RB2 பற்றி | 200 மீ | 62 | 95 | 15 | 13 | 22.5 தமிழ் | 45 | 155 தமிழ் | 77 | 5 | 34 | 21 | 20 | 30° வெப்பநிலை |
THY-RB3 பற்றி | 270 தமிழ் | 65 | 100 மீ | 19 | 13 | 25 | 54 | 220 समानाना (220) - सम | 126 தமிழ் | 6 | 34 | 18 | 19 | 30° வெப்பநிலை |
THY-RB4 பற்றி | 270 தமிழ் | 65 | 100 மீ | 19 | 13 | 25 | 54 | 220 समानाना (220) - सम | 126 தமிழ் | 8 | 34 | 18 | 19 | 30° வெப்பநிலை |
லிஃப்ட் வழிகாட்டி ரயில் சட்டகம் வழிகாட்டி தண்டவாளத்தை ஆதரிப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் ஒரு ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது ஹாய்ஸ்ட்வே சுவர் அல்லது பீமில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது வழிகாட்டி தண்டவாளத்தின் இடஞ்சார்ந்த நிலையை சரிசெய்கிறது மற்றும் வழிகாட்டி தண்டவாளத்திலிருந்து பல்வேறு செயல்களைத் தாங்குகிறது. ஒவ்வொரு வழிகாட்டி தண்டவாளமும் குறைந்தது இரண்டு வழிகாட்டி தண்டவாள அடைப்புக்குறிகளால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். சில லிஃப்ட்கள் மேல் தளத்தின் உயரத்தால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளதால், வழிகாட்டி தண்டவாளத்தின் நீளம் 800 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால் ஒரு வழிகாட்டி தண்டவாள அடைப்புக்குறி மட்டுமே தேவைப்படும். வழிகாட்டி தண்டவாள அடைப்புக்குறிகளுக்கு இடையிலான தூரம் பொதுவாக 2 மீட்டர், மேலும் 2.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. நோக்கத்தின்படி, இது கார் வழிகாட்டி தண்டவாள அடைப்புக்குறி, எதிர் எடை வழிகாட்டி தண்டவாள அடைப்புக்குறி மற்றும் கார் எதிர் எடை பகிரப்பட்ட அடைப்புக்குறி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒருங்கிணைந்த மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்புகள் உள்ளன. ஆதரவு தட்டின் தடிமன் லிஃப்டின் சுமை மற்றும் வேகத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது நேரடியாக கார்பன் எஃகு தகடால் ஆனது. நிறம் பொதுவாக கருப்பு. வண்ணங்கள் உட்பட உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நாங்கள் தனிப்பயனாக்கலாம்.
⑴முன்-உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு தகடு, இந்த முறை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஏற்றும் பாதைக்கு ஏற்றது, பாதுகாப்பானது, வசதியானது, வலுவானது மற்றும் நம்பகமானது. ஏற்றும் பாதையின் சுவரில் முன்கூட்டியே பதிக்கப்பட்ட 16-20 மிமீ தடிமன் கொண்ட எஃகு தகட்டைப் பயன்படுத்துவதே இந்த முறை, மேலும் எஃகு தகட்டின் பின்புறம் எஃகு பட்டையில் பற்றவைக்கப்படுகிறது மற்றும் எலும்புக்கூடு எஃகு பட்டை உறுதியாக பற்றவைக்கப்படுகிறது. நிறுவும் போது, ரயில் அடைப்பை எஃகு தகட்டில் நேரடியாக பற்றவைக்கவும்.
⑵நேரடியாகப் புதைக்கப்பட்ட பிறகு, வழிகாட்டி ரயில் சட்டகத்தை பிளம்ப் லைனுக்கு ஏற்ப நிலைநிறுத்தி, வழிகாட்டி ரயில் ஆதரவின் புறா வால் பகுதியை நேரடியாக ஒதுக்கப்பட்ட துளையிலோ அல்லது ஏற்கனவே உள்ள துளையிலோ புதைக்கவும், மேலும் புதைக்கப்பட்ட ஆழம் 120 மிமீக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
⑶ உட்பொதிக்கப்பட்ட நங்கூரம் போல்ட்கள்
⑷பகிர்வு ரயில் சட்டகம்
⑸மூலம் போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது
⑹முன்-பதிக்கப்பட்ட எஃகு கொக்கி
