ஒத்திசைவற்ற கியர்டு லிஃப்ட் இழுவை இயந்திரம் THY-TM-YJ200A
| இடைநீக்கம் | 1:1 |
| அதிகபட்ச நிலையான சுமை | 6000 கிலோ |
| கட்டுப்பாடு | வி.வி.வி.எஃப் |
| DZE-9EA பிரேக் | DC110V 1.5A அறிமுகம் |
| எடை | 580 கிலோ |
1. விரைவான விநியோகம்
2. பரிவர்த்தனை வெறும் ஆரம்பம்தான், சேவை ஒருபோதும் முடிவதில்லை.
3.வகை: இழுவை இயந்திரம் THY-TM-YJ200A
4. நாங்கள் TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG மற்றும் பிற பிராண்டுகளின் ஒத்திசைவான மற்றும் ஒத்திசைவற்ற இழுவை இயந்திரங்களை வழங்க முடியும்.
5. நம்பிக்கையே மகிழ்ச்சி! உங்கள் நம்பிக்கையை நான் ஒருபோதும் இழக்க மாட்டேன்!
THY-TM-YJ200A கியர்டு அசின்க்ரோனஸ் லிஃப்ட் இழுவை இயந்திரம் TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 தரநிலைகளின் தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது. இழுவை இயந்திரத்துடன் தொடர்புடைய பிரேக் மாடல் DZE-9EA ஆகும். இது 630KG～1000KG சுமை திறன் கொண்ட சரக்கு லிஃப்டுக்கு ஏற்றது. இது ஒரு புழு கியர் குறைப்பான் வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. புழு பொருள் 40Cr மற்றும் புழு சக்கர பொருள் ZQSn12-2. இயந்திரம் வலதுபுறம் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் இடதுபுறம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். YJ200A இழுவை இயந்திரம் ஒரு இழுவை இயந்திர சட்டத்துடன் வருகிறது, டிரம்மிற்கான கை சக்கரத்துடன் கூடிய தரநிலை, மோட்டார் சக்தி ≥ 15KW, டிரம் சக்கரத்தின் விட்டம் Φ500, மீதமுள்ளவை Φ320. வெவ்வேறு தேசிய தரநிலைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு சூழலின் படி, தேவைக்கேற்ப இயந்திரத்தை UCMP உடன் கட்டமைக்க முடியும்.
1. தேசிய தரநிலை, ஐரோப்பிய தரநிலை மற்றும் அமெரிக்க தரநிலை ஆகியவற்றைப் பூர்த்தி செய்யுங்கள், உலகளவில் பொருந்தக்கூடியது;
2. இருவழி செயல்பாடு, ஒரே நேரத்தில் UCMP மற்றும் அதிக வேக பாதுகாப்பை உணர்ந்துகொள்வது;
3. சுயாதீன பிரேக்கிங் கூறுகளின் தொகுப்பு பாதுகாப்பானது;
4. இழுவை சக்கர பிரேக் வகையை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்;
5. உராய்வு தட்டு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டது;
6. செயலைத் தூண்டுவதற்கு கட்டுப்பாட்டு சுற்று துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மின்சாரம் செயலிழந்தால் மீட்பு கைமுறையாகத் திறக்கப்படலாம்;
7. இயந்திர நடவடிக்கைக்குப் பிறகு தலைகீழ் பராமரிப்பு செயல்பாட்டை மீட்டமைத்தல்;
8. குறுகிய பிரேக்கிங் மறுமொழி நேரம்;
9. ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு, ஆன்-சைட் நிறுவல் தேவையில்லை. குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க இந்தப் பகுதி இழுவை உறையின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
1. பிரேக்கிங் விசையின் சரிசெய்தல்: பிரதான ஸ்பிரிங் முனையில் உள்ள நட் 6 மற்றும் நட் 7 ஐ தளர்த்தி ஸ்பிரிங் ஒரு இலவச நிலையில் வைக்கவும், நட் 6 ஐ இழுத்து ஸ்பிரிங் கேப் 5 ஐ ஸ்பிரிங்கின் இலவச முனைக்கு அருகில் வைக்கவும், சிறிது விசையைப் பெறவும், நட்டை கடிகார திசையில் திருப்பவும் 6 போதுமான பிரேக்கிங் விசையைப் பெற, பின்னர் நட் 7 உடன் இறுக்கவும்;
2. பிரேக் ஷூவின் சரிசெய்தல்: பிரேக் சிஸ்டம் பிரேக்கைப் பிடித்து வைத்திருக்கும் நிலையில் உள்ளது. பிரஷர் ஸ்பிரிங் பிரேக் கையை அழுத்துவதற்கு போதுமான அழுத்தத்தை உருவாக்கும்போது, பிரேக் ஷூவின் வில் மேற்பரப்பு பிரேக் சக்கரத்தின் வில் மேற்பரப்புக்கு அருகில் இருக்கும். இந்த நேரத்தில், பிரேக் ஷூவின் கீழ் முனை சரிசெய்யப்படுகிறது. திருகு பிரேக் ஷூவின் கீழ் முனையில் இருக்கும் வகையில் திருகு 9 சரிசெய்யப்படுகிறது. பிரேக்கை தளர்த்த பிரேக் சக்தியளிக்கப்படும்போது, திருகு 9 ஐ எதிரெதிர் திசையில் திருப்பி, பிரேக் ஷூவிற்கும் பிரேக் சக்கரத்தின் இரண்டு வில் மேற்பரப்புகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை அளவிட ஒரு ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தவும். இடைவெளி அடிப்படையில் மேலும் கீழும் சமமாக சரிசெய்யப்படும்போது, திருகை இறுக்க நட்டு 10 ஐப் பயன்படுத்தவும்.
3. பிரேக் திறப்பு இடைவெளியை சரிசெய்தல்: நட் 2 ஐ தளர்த்தவும், பிரேக்கை உற்சாகப்படுத்தவும், பிரேக் ஷூ 8 க்கும் பிரேக் வீலின் இரண்டு ஆர்க் மேற்பரப்புகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை பிரேக்கைத் திறந்த பிறகு ஒரு ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடவும், மேலும் பிரேக் ஷூவிற்கும் பிரேக் வீலின் இரண்டு ஆர்க் மேற்பரப்புகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0.1- 0.2 மிமீ என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (கொள்கையளவில், பிரேக்கைத் திறக்கும்போது பிரேக் ஷூவிற்கும் பிரேக் வீலுக்கும் இடையில் உராய்வு இல்லை என்பதை உறுதி செய்வது நல்லது). திறப்பு இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்போது, ஸ்க்ரூ 3 மற்றும் ஸ்ட்ரைக்கர் கேப் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்க ஸ்க்ரூ 3 ஐ கடிகார திசையில் திருப்ப வேண்டும், மேலும் இடைவெளியை அதிகரிக்க நேர்மாறாகவும் இருக்க வேண்டும். இது சரியான நிலைக்கு சரிசெய்யப்படும்போது, ஸ்க்ரூ 3 ஐ இறுக்கமாக பூட்ட நட் 2 ஐப் பயன்படுத்தவும். பிரேக்கின் ஐடில் ஸ்ட்ரோக் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
4. பிரேக் திறப்பு ஒத்திசைவின் சரிசெய்தல்: பிரேக் சக்தியை இயக்கி அணைத்து, பிரேக்கைத் திறக்கும்போது பிரேக் கையின் வேக ஒத்திசைவைக் கவனிக்கவும். ஒரு பக்கம் வேகமாகவும், மறு பக்கம் மெதுவாகவும் இருக்கும்போது, பிரேக்கிங் முறுக்கு போதுமானதாக இருந்தால், மெதுவான முனை பிரேக் செயல்பாட்டைக் குறைக்கும் ஸ்ட்ரோக் (ஸ்க்ரூவை தளர்த்தவும்), மாறாக, வேகமான முனை பிரேக் ஸ்ட்ரோக்கை அதிகரிக்கிறது (ஸ்க்ரூவை இறுக்கவும்). கவனிக்கும் போது சரிசெய்து, நட்டை ஒத்திசைக்கப்படும் வரை பூட்டவும். பிரேக்கின் ஐடில் ஸ்ட்ரோக் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பூட்டுதல் உறவு கொண்ட கூறுகள் பூட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் சோதனை அல்லது லிஃப்ட் ஸ்டேடிக் லோட் சோதனையைச் செய்யுங்கள். சோதனை தோல்வியுற்றால், அதை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும். பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் சோதனை தகுதியற்றதாக இருந்தால், லிஃப்டை மின்சாரத்துடன் இயக்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இல்லையெனில் தனிப்பட்ட விபத்து ஏற்படலாம்.
